休旅新生活!VWPointer颠覆您对〝RV〞的定义!(下)

休旅新生活!VWPointer颠覆您对〝RV〞的定义!(下)由于先前得知VW Pointer乃採用第三代Golf底盘所研发改良而来,因此对于Pointer的操控特质仍有一定的期待,加上Pointer并未採用负载能力较高的叶片式悬吊系统,所以类轿车式的驾驶特性,也让人多了几分期盼!
休旅新生活!VWPointer颠覆您对〝RV〞的定义!(下)坐进车室后,虽然并无一般VW车款予人的优异质感,但对应其50万左右的售价而言,其实已有水準以上的表现,加上中规中矩的中控台设计与扎实的组装品质,也兼具实用与耐用的需求,不过于细部的收边处理上,仍有进步的空间。
由于简化的控台设计与操作介面,Pointer相当容易上手,在调整好驾驶姿势之后,排入一档準备上路!偏短的排档行程,于操控时相当就手,而排档桿的握感也十分优秀,离合器的力道拿捏同样轻鬆,接合点也相当易于判别,整体而言此五速手排变速箱的操作感平易近人,即使身为驾驶新手,也可轻鬆上路。
虽然动力数据并不起眼,但由于车重较轻与手排变速箱的动力传输直接,Pointer加速力道轻快;不过由于原厂调校因素,低速扭力并不出色,方需至引擎转速2000rpm以上,力道才会逐渐涌现,于走走停停的市区驾驶环境,较不吃香;而且测试时为空车状态,日后如有载物情形,低速的起步或是加速表现,也将更为吃力。
虽然动力表现平平,但驾驶乐趣十足!虽然Pointer的设定并不为一部性能车款,但由于其优良的体质与扎实的底盘设定,整体表现仍有一定水準,甚至凌驾不少市面上的国产中小型房车,加上Q度十足的悬吊设定,对于弯道中的侧倾抑制、路面上大小坑洞的处理方面,同样可圈可点,并拥有相当的欧系风格。
主打〝休闲新生活〞的Pointer除了以其杰出的载物功能为主要诉求外,其实以现今新新人类的用车思维,Pointer也可成为表彰其自我独特思想之新世代新潮用车;不予人同的车身设定、蕴藏潜力的改装空间,相信皆是Pointer于往后销售时的优势。日后太古汽车如能继续引进相关改装套件,无论是性能诉求的套件、或是主打休闲机能的配件,皆是加温Pointer魅力的行销手法,以机能如此灵活的Pointer车款,更为灵活的销售理念、更为多变的行销手法,方才能与Pointer相互对味!
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